Горелки на отработанном моторном масле Kroll KG/UB
Наши инженеры считают, что Kroll - лучшая из горелок эжекционного распыления и сжигания топлива. Я с ними соглашусь в части механизмов защиты, которые не дают горелке причинить ощутимый ущерб при некорректной работе. Без этих механизмов эксплуатация горелки по такому принципу, когда топливо греется в негерметичном баке - требует повышенного внимания. О защите в горелках Kroll я написал почти в самом конце краткого обзора.
Внешний вид горелок KG/UB-20, KG/UB-55, KG/UB-70, KG/UB-100
Горелки мощностью от 20 до 100 кВт собраны на малом корпусе, мотор расположен справа.
Внешний вид горелок KG/UB-150, KG/UB-200
Горелки мощностью 150-200 кВт на большом корпусе, мотор рсположен слева
Раньше был еще один вариант компоновки горелок до 100 кВт когда бак с топливом располагался не паралельно как сейчас, а перпендикулярно оси горелки.
Компания Kroll основана в 1963 году в Германии, а производственные площади занимают 9800 кв. м. Среди брэндов выпускающих универсальные жидкотопливные горелки первые получили в 1995 году сертификат ISO9001.
За многие годы конструкция горелок не изменилась и это хорошо, ведь постоянные изменения говорят о том, что продукт «сырой». А с другой стороны - плохо. Мы считаем, что можно внести изменения и улучшить продукт. Об этом в конце обзора.
Обзор универсальной горелки Kroll KG/UB
Так как нагревать топливо в баке горелки можно до температуры 140 градусов, благодаря этому, топливо с высокой температурой вспышки, например масла для дизельных двигателей, можно сжигать не добавляя дизельное топливо. Потому что для таких масел температуры в 70 гр. недостаточно для воспламенения и запуститься горелке становится труднее. Либо разбавлять легким топливом, либо устанавливать газовый поджиг. Насколько это безопасно - вопрос открытый.
Переходим к нагревательному элементу. В горелках мощность 20, 55 и 70 кВт мощность ТЭНа 1,1 кВт - избыточна. Как результат коксование на поверхности нагрева. Напомню что профилактика топливного бака это 4 часа кропотливой работы или 6 часов неподготовленному человеку.
Принцип работы отличается от горелок американского производства в первую очередь отсутствием дозирующего насоса, топливо не подаётся к форсунке-распылителю под давлением, а всасывается из бака на горелке сжатым воздухом, по
принципу эжекции. Расход форсунки зависит от уровня топлива и чистоты топливо-заборных трубок. И это помимо другой зависимости – от температуры, которая «плавает» в диапазоне +/- 10
0 С, а значит и вязкости топлива в баке горелки. Незаметно, но пламя горит то чуть ярче, то чуть тише.
Немецкий производитель не устанавливает на свои горелки встроенный компрессор, а поставляет их как отдельный агрегат и называется он
UBK. Дорогой но долговечный. Такой компрессор называется «сухим» он не требует смазки. И главное – он тихий. Кто устал вздрагивать от пусков поршневого компрессора – стоит рассмотреть.
Про системы на горелках Kroll обеспечивающие безопасность
Благодаря датчику перегрева, перелива, напора вторичного воздхуа, на горелке Kroll, ее эксплуатация более безопасна, если сравнивать с другими горелками, где таких защит нет.
Высоконапорный вентилятор позволяет эксплуатировать горелки на теплообменниках с высоким сопротивлением дымовым газам, без ощутимой потери мощности. Но это не значит, что горелку надо ставить в котел заведомо меньшей мощности рабочего диапазона горелки. Помните – тяжелые углеводороды горят медленно, им нужно пространство! Иначе следы неполного сгорания будут видны сразу в топке. И другой эффект от несоответствия тепловой мощности пары котел-горелка – преждевременное повреждение футеровки котла.
[ а это дорогое удовольствие ]
В комплект горелки входит:
- горелочное устройство
- топливный перекачивающий насос с фильтром (опция)
- прокладка фланца горелки
- инструкия и техпаспорт
Недостатками горелки Kroll являются:
- сложная конструкция, затрудняющая быстрое и качественное обслуживание,
- отсутствие регулировки форсуночного узла относительно жаровой трубы
- встроенного компрессора.
- отсутствие промежуточных реле исполняющих устройств
Особенности:
Система подогрева топлива -
открытая
Улучшения и модернизации:
Можно повысить мощность горелок Kroll используя форсунки другого номинала, например форсунка #49 или аналоги
Наши пожелания производителю:
реализовать регулировку форсуночного узла относительно жаровой трубы
добавить промежуточных реле исполняющих устройств
комплектовать регулятор сжатого воздуха влагоотделителем
на младших моделях использовать ТЭН меньшей мощности