153 549 рублей

127 639 рублей

156 090 рублей

Хит
KG/UB200 [131-190 кВт]

139 475 рублей

132 673 рубля

143 673 рубля

100 500 рублей

144 549 рублей

Горелки на отработанном моторном масле Kroll KG/UB

Многие наши инженеры считают, что горелки Kroll являются эталоном эжекционного распыления и сжигания топлива. Я с ними соглашусь лишь в части механизмов защиты, которые не возволяют горелке причинить ощутимый ущерб от некорректной работы. Без этих механизмов эксплуатация горелки по такому принципу - открытый бак подогрева топлива - требует повышенного внимания. Про защиту в горелках Kroll я написал почти в самом конце краткого обзора. А пока общее и не менее важное.


Внешний вид горелок KG/UB-20, KG/UB-55, KG/UB-70, KG/UB-100


 

Внешний вид горелок KG/UB-150, KG/UB-200


kroll-kg-ub150

Kroll один из старейших брэндов выпускающих универсальные жидкотопливные горелки. Производятся они в Германии, и на Российском рынке завоевали высокую популярность среди универсальных горелок для сжигания отработанных масел.

За многие годы конструкция горелок ничуть не изменилась и это с одной стороны хорошо, ведь постоянные изменения в конструкции горелки говорят о том, что продукт «сырой». А с другой плохо, неужели за 20 лет в конструкцию нечего добавить?

Обзор универсальной горелки Kroll KG/UB

Небольшие изменения в сторону упрощения ТО сделать было бы не плохо, и об этом чуть позже. Добавить плавкие предохранители в цепь питания исполняющих устройств. Или добавить возможность регулировки вылета форсуночного узла относительно жаровой трубы.

[ иногда нужно ]

Открытый нагрев в баке горелки с регулировкой температуры до 140 градусов позволяет использовать в качестве топлива отработанные масла с высокой температурой вспышки, например масла для дизельных двигателей. Для таких масел температуры в 70 гр. недостаточно для воспламенения и запуститься горелке становится труднее. Либо разбавлять дизельным топливом, либо мудрить систему с газовым поджигом - вот еще удовольствие.

[ а где экономия? ]

А что с самим нагревательным элементом? В горелках небольшой производительности модели 20, 55, 70 мощность ТЭНа 1,1 кВт - избыточна. Как результат коксование на поверхности нагрева. Напомню что профилактика топливного бака это 4 часа кропотливой работы или 6 часов неподготовленному специалисту.

[ как-то не юзер френдли ]

Принцип работы отличается от горелок американского производства в первую очередь отсутствием дозирующего насоса, топливо не подаётся к форсунке-распылителю под давлением, а всасывается из небольшого бака на горелке сжатым воздухом по принципу эжекции. Это создает зависимость расхода форсунки от уровня топлива и чистоты топливо-заборных трубок. И это помимо другой зависимости – от температуры, а значит и вязкости топлива в баке горелки, которая «плавает» в диапазоне +/- 10 0 С

[ пульсирует, то ярче, то тусклее ]

Немецкий производитель не устанавливает на свои горелки встроенный компрессор, а поставляет их как отдельный агрегат и называется он UBK. Довольно дорогая «игрушка» но очень долговечная. Такой компрессор называется «сухим» он не требует смазки. И главное – он очень тихий. Кто устал вздрагивать от пусков поршневого компрессора – стоит рассмотреть.

[ нервы то не железные ]
kompressor-kroll-ubk

Про системы на горелках Kroll обеспечивающие безопасность


Благодаря большому количеству различных датчиков на горелке Kroll, ее эксплуатация максимально безопасная, чем и завоевала свою популярность. Хотя вовсе не этим, а мощной работе представительства и пустой нише рынка на заре освоения "отработынных масел" в качестве топлива, но об этом никто не говорит, хотя все догадываются.

Только на этих горелках установлена дополнительная защита от перелива топлива и контроль давления вторичного воздуха от напорного вентилятора. То-есть защита от любого сбоя, дает уверенность, что можно спокойно спать, чего не скажешь о других производителях считающих эти «навороты» лишними.

[ европейские директивы ]

Высоконапорный вентилятор позволяет эксплуатировать горелки на теплообменниках с высоким сопротивлением дымовым газам, без ощутимой потери мощности. Но это не значит, что горелку надо ставить в котел заведомо меньшей мощности рабочего диапазона горелки. Помните – тяжелые углеводороды горят медленно, им нужно пространство! Иначе следы неполного сгорания будут видны сразу в топке. И другой эффект от несоответствия тепловой мощности пары котел-горелка – преждевременное повреждение футеровки котла.

[ а это дорогое удовольствие ]

В комплект горелки входит:
  • горелочное устройство
  • топливный перекачивающий насос с фильтром (опция)
  • прокладка фланца горелки
  • инструкия и техпаспорт

Недостатками горелки Kroll являются:
  • сложная конструкция, затрудняющая быстрое и качественное обслуживание,
  • отсутствие регулировки форсуночного узла относительно жаровой трубы
  • встроенного компрессора.
  • отсутствие промежуточных реле исполняющих устройств

Особенности:
Система подогрева топлива - открытая

Улучшения и модернизации:


Можно повысить мощность горелок Kroll используя форсунки другого номинала, например форсунка #49 или аналоги

Наши пожелания производителю:

реализовать регулировку форсуночного узла относительно жаровой трубы
добавить промежуточных реле исполняющих устройств
комплектовать регулятор сжатого воздуха влагоотделителем
на младших моделях использовать ТЭН меньшей мощности