Котел EnergyLogic EL-375B-S на отработанном масле

940 000 рублей

893 000 рублей

Наличие товара: В наличии

Водогрейный котел EnergyLogic EL на отработанном масле, полная тепловая мощность до 110 кВт в комплекте с жидкотопливной горелкой со встроенным компрессором.

Количество:

для утилизации и обезвреживания отработанного масла сжиганием.





 

Котел EnergyLogic 500 (EL-500B)

Долговечный, из жаропрочной котловой стали
Создан специально для сжигания отработанных масел с целью утилизации и генерации тепла.

Конструктивные особенности

Каждый котел, корпус которого выполнен из жаропрочной стали, устойчивой к коррозии и высоким температурам, проходит испытания на заводе. Трбуная доска толщиной 8 мм. Сертифицирован по стандарту ASME. Обладает высоким, для подобного рода систем, КПД. Задняя панель дымосборной камеры съемная для легкой чистки теплообменника. Теплообменник котла EnergyLogic полностью омывается водой, расстояние между жаровыми трубами минимально, что предотвращает появление мертвых зон, пристенного кипения и увеличивает срок службы всей системы. Небольшие габаритные размеры упрощают монтаж и экономят свободное пространство в котельной. Вес котла 510 кг.

 

Топливный насос

Система подачи топлива EnergyLogic включает в себя запатентованный дозирующий насос, стабильность его работы не зависит от вязкости, типа и марки топлива, обеспечивает его равномерную и стабильную подачу к форсунке. Система топливного насоса EnergyLogic не требует ручной регулировки, и Вам не придётся беспокоиться по поводу смешивания масел различной вязкости.

 

Воздушный компрессор

Воздушный роторно-лопастной компрессор вращается лучшим в отрасли мотором Beckett. Встроенный воздушный компрессор делает водогрейный котел EnergyLogic автономным, назависимым и всегда готовым к работе, освобождая Ваш обычный поршневой компрессор для других целей.

 

Подогреватель топлива

В подогревателе EnergyLogic использованы запатентованные технологии разогрева масла, при помощи PTC-элементов. Исследования в США показали, что оптимальная температура для воспламенения масла составляет 71 0С. Если температура масла ниже, то воспламенение не произойдет или произйдет не сразу. Если масло слишком горячее, из него начнут испаряться легкие фракции, оставляя на поверхности нагревателя шлак, засоряющий топливную систему. Во всех системах, сжигающих отработанное масло распылением, должен использоваться подогрев масла для обеспечения низкой вязкости и надёжного воспламенения. Технологичные системы (такие, как EnergyLogic) подогревают масло перед тем, как оно попадает в форсуночный блок, при помощи высокоразвитой поверхности экструдированного алюминиевого теплообменника, чем достигается более стабильное поддержание температуры топлива, более надежное сгорание и лучшие эксплуатационные качества в целом.